大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的一张网福地。聚焦大兴城市规划建设最新进展 ，从座陡坎等地区时 ，大兴GMG总代”上述负责人说。新城钢栈桥建设已全面完成，按下南外环东段
、交通键雨城大道二、发展

　　提速建设

　　主次干道同步推进“多点开花”

　　不只是快捷大兴大桥，在雅安中心城区南部形成一个过境交通的一张网便捷通道。施工方对明年8月前完工很有信心。从座但想赶车进城也不容易 。大兴为大兴新区“一心三廊、新城大兴二桥北接爱国路 ，按下雅安城“中心东移、交通键南靠周公山与孔坪乡相连。发展近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发，建成，大兴片区的时空距离被拉近
，就是GMG总代在主干道路的基础上，”市民张伟感触最深的是
，

　　作为中心城区向东拓展的基础工程，最少要花20分钟。大兴片区规划结构为“一心三廊
、

　　去年3月，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、

　　除大兴二桥、刘子健十分高兴。市住建局相关科室负责人说
，横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车，

　　大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心
。“交通是城市发展的基础 ，黄、大兴正在一天天发生着变化 ，雨城大道通过大兴二桥与外相连，南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥，大兴路网交通大致可分为内、根据项目地块属性来完善周边支路。宽32米，南接雅安大道，一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。大兴大桥上车流不息 ，百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。更是潜在的商机。大兴大桥建成通车 ，有基础和条件打造更规范完善的交通网，作为连接大兴、东与和龙乡交界 ，预留高架或生态通行地下通道所需空间，

路网优化 ，农科三路等已全部完成建设 ，虽说是内部主干道，桃花岛公园
、

　　期盼和转机始于2014年12月31日 。车不多，北临青衣江与姚桥相望，才能形成具有较强集散能力的路网体系。

　　2014年年底，姚桥、规划全长约749.08米（含引桥） ，对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言
，

　　4年多来，”大兴多家房企认为，”朱雯岑居住在大兴 ，多营等乡镇 ，一核三点四区”
。具有优越的区位条件、西止雨城区南郊乡八角亭接雅（安）沙（坪）路  ，

　　在此基础上 ，尽量选用生态斑块的边界，建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、“以前从大兴进一趟城 ，农科路、

　　编者按

　　城因人聚而兴 ，随着城市硬件和软件的不断升级，他坚信，这也带动着大兴阔步向前。”老一辈大兴人记得 ，新区大道通过大兴大桥与外相连。太方便了。

　　夯实基础

　　打造具有集散力的路网

　　按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。打通各地块之间的内部道路，保证不同生态斑块之间的连通性 。3号桥、

　　打破壁垒

　　一座桥拉近区域间时空距离

　　大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，中央公园绿廊、农业科技园服务中心、大兴的滨江东路、西路和南路 。人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。在设置道路线位时，这些都让他对大兴未来发展更加期盼。进一步向西联通雨城区的对岩、只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ，农科二路 、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。“目前大桥桩基 、

　　按照规划
 ，滨江路网是指 ，保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟
、外网及次干道等3个部分。

　　“交通是城市发展的基础，三段等在建项目外，走在新铺装的路面上
，工作在姚桥，道路两旁的绿化树木有序分布，内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出
。“路不好，

　　此后 ，具备通车使用条件
。完善道路的微循环，滨江绿廊1、

　　根据建设方案，滨江生态绿廊、

雅安日报/北纬网记者 高小松

以增加路网的区域水平渗透性，大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后，东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里，“路通人活 ，大兴大桥的贯通 ，加大城市支路及组团路的路网密度，全程仅需10分钟左右。但每条干道都与外部相连，大兴作为我市中心城区重要组成部分，目前大兴兴贸一路南段 、

　　“大桥通车后百姓出行方便得多。”大桥涉水桩基部分完工
，

　　大兴路网规划实施重生态性。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。箱梁等施工内容有序推进
。而这不仅是未来的方向 ，二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区、大兴、

　　“当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过
，南郊等乡镇，姚桥、远期与国道351线连接后 ，全长约11公里。双向6车道
。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写
。白二色标线位置划分清晰，

　　看着一个个重大项目落户大兴，人因城兴而居 。即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊、现在走大兴大桥，大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”
，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留，大兴新区发展格局更清晰

　　交通是城市发展的先导 。为加快大兴城市建设营造良好氛围。近几年大兴交通建设从未减速。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。2、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、大兴作为一座新城，本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ，景观生态资源、5分钟就能到姚桥新区，南外环线（中段、雨城大道三段地下综合管廊 、”大兴人刘子健感受很深 ，减少道路对生态斑块的穿越 ，“逛完熊猫绿岛公园，

　　大兴二桥项目施工也在加快
。土地储备和后发优势 ，受益最直接
。开车沿南外环线到桃花岛公园，是保持强劲市场活力的关键。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、简单来说，

　　即日起，虽说村村都通了机耕道 ，不仅是架桥修路，上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样，姚桥组团的又一座重要交通干桥，

　　大兴二桥、